东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C类别发动机的结构特点有哪些？

1.展开一种工件组和在同食的设计的概念，缩短了工件个数，加剧了工件的互通性，减少了至少复杂性工件；如：自吸泵壳、柴油柴油机油泵壳、自吸泵水进管、柴油柴油机油闭式冷去塔器壳——组和在缸自身；进气歧管、节温器座、闭式冷去塔水小重复管、柴油空气滤芯器座——组和在缸筒内。

2.要尽可能的避免工件的数和平种；如：蜗轮蜗杆室的蜗轮蜗杆数为6个（含带动蜗轮蜗杆油泵和空油压机的三种蜗轮蜗杆）；加热汽缸用的是塑料制品喷头（B机每缸一位，C机每缸两只），就已经 没法进三步简单化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.多用到组成部分轻小和简洁的配件总程，通用版性高。定子和转子式发动机油泵； 压铸风扇叶片及组成公式联轴器式潜水泵；板翅式液压油冷确器；旋装组成公式式液压油空气滤芯器；旋装式燃料空气滤芯器；多孔管式液压油吸油器；增压或非增压间，致使岗位构造和性能参数高等级有过大差别的，使燃料泵、活赛、上挤压环及连杆前壳配件不互通，另一个均互通（增压型发布增件包括但不限于）。

5. 关键因素配件长度过剩，抗拉强度贮备足够。

6.为了能够改变多种不同的用途和相匹配的需求，设置时开创过量的所用件。如：打气口可开在壳体、前部和测面；油底壳有前油池、中油池和后油池六种；气动油刻度可开在前、中、后地点；能选择装空油压机、气动泵和空调器机；能选择装温度过低打火系统；能选择装几样高压电高压油泵。

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