活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产电机的组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是通用型件，是不能直接运用多种村料来用于。凡因烧瓦招致发兰后的螺母或经四次之上可以松紧后用的螺母应变更新件。连杆螺母裂开的愿意多见为拧紧力距不充足，使螺母连继深受情况严重冲击力而裂开。 这个时候螺母头与连杆盖按遇到面中有变形润滑的皱痕。若发现连杆大部分被烧发兰，则是为了烧瓦行成持续高温招致螺母村料变质造成的。

(2) 连杆活塞环销衬套替换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔动用。铰孔时最佳是把连杆放置立 钻或立镗上固定的测量衬套孔立式度后就可以铰，不能连杆小头孔与衬套孔中线平 行度早已超差。

(3) 下列不属于状态时的连杆不再施用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了受到磨损明显者。 系统提示：用于烧连杆瓦，从连杆瓦本来质量管理来 讲，注意是工艺的尺寸有误合的标准，使结合默契宽度过 小而会造成。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一个是被出掉的，即瓦的两端长度比两边部 位薄。轴瓦完成是否可试检。方式方法是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 一会曲轴。卸下来检验轴瓦，0.3与15这部分暂时的不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则声明书该处工艺空位过小，引起结合默契宽度过小。 搞定无法：用180目的意义水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上面铲缸或烧伤或断裂，根本原因多见为喷油器雾化吸入不当，甚至于会出现 滴汽油（激光喷嘴卡、打开液压比偏），提供的油弯度过大，好长时间段超载超限高转速高温环境运转，除积碳过多时，排热不合格品等。

(2)火塞环卡孔：主观原因常有火塞环与环槽心轴宽度过小，火塞环槽工作不一致合 宽度请求，火塞相应窜气发动机积碳为严重。

3．火塞杆式环(1)火塞杆式裙部肌肉拉伤：诱因基本都是打着齿轮油润滑情况不正常、打着齿轮油降温喷洒差（打着齿轮液压力差下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在安全装置）、打着机机温过高所至。火塞杆式的火塞杆式环顶部铲缸或烧伤或脱落，诱因基本都是喷油器做雾化不容易，还出显 滴静音（喷咀卡、打开液压下降），泵油度角过大，长期限超限超载中速气温岗位，积 炭过高，水冷不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环早期受损，可能会导致缸内窜气（这段用时机内有机废气物水压扩大，正常呼吸器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上点燃室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车发动机机油比较突出偏少），其主要的原因分析是进气不清洁，长用时过载行驶及长用时低速档行驶。突然之间刚更换新件也会显示这个这种现象，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未互相了解好，工做一次用时能有所消退。   (2)发动机活赛环断，其根本原因先是因发动机活赛环卡去逝，发动机活赛环再不可以屋顶风机具有转动，这候该缸窜气窜柴油机油更为严重，任务越发越差，就此使发动机活赛辊道窑而扯断。 

顶博电力提醒用户：汽油来发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ojill.com/